周りの風景をゆっくり楽しみながら生きよう”鉄プラス”
主にBVE製作状況、神奈川東部方面線に関する地元情報をお知らせいたします。 注：当ブログは、メモ活動を許可しております。
2008.08/19（Tue）
【浜急線製作見合わせ】
本日、sato9cho管轄ＰＣの故障により、BVE浜急線データ、BVE瑞穂急行線データの一部が破損、データ作成のメドが立たないため、浜急線製作を見合わせております。
なお、只今、携帯より送信中です
皆様には大変申し訳ありませんが、復旧にはかなりの時間がかかると考えられるため、夏休み中のBVE公開は不可能となってしまいました。予め、ご了承願いますm(_ _)m
復旧メドが立ったらまたご案内いたします
なんせバックアップ中にＰＣが逝かれてしまい、再起動できなくなってしまいましたので、バックアップ側のデータ達が生き残っていない恐れがあるんですよね〜(・＿・、)。。。
頼むから、生きててくれ〜っ(≧人≦)
2008.08/02（Sat）
連結時に
2008.07/27（Sun）
ブログの雰囲気を変えてみた
今回ブログの雰囲気を変えてみました。
熱いので季節はずれな寒そうな画像を・・・これで今晩はクーラーなしで（爆）
ワイパーがまだできておらず、おかしなことになってます（・_・；気にしないように〜
公開はそのうちに・・・
今夏にできればと思っとります
熱いので季節はずれな寒そうな画像を・・・これで今晩はクーラーなしで（爆）
ワイパーがまだできておらず、おかしなことになってます（・_・；気にしないように〜
公開はそのうちに・・・
今夏にできればと思っとります
2008.04/06（Sun）
はまきゅうBVEアンケート
今までのアンケートの結果を集計いたしましたので報告します。
アンケートに協力いただいた皆様には感謝しております。
まずは、BVE浜急線の良し悪しについての結果報告です。
以下のグラフにまとめてみました。
以上によると、
１、総合的には比較的良いとする結果となりました。
２、車両に関しても上と同様でしたが、苦情やアドバイスにおいて計器の見にくさ（運転台がいまひとつ）が指摘されました。これについては、更新された車両の一部で解消しております。今後も解消に努力してまいります。また、車両が多彩で楽しめるという意見もありました。
３、沿線ストラクチャについては、動きがほかの方の作品に比べ動きが鈍いという声が多くありました。因みに私のPCでも起動に3分はかかる路線もあり、自他共に認める重さ？となっております。
一方で一部の方からは、車両オブジェクトにおいて、もう少し多くの透過を利用して車内も再現してはどうか、という意見もあり、リアルさとデータの重さのバランスを考えるのが難しい状況となっております。
一般的に、リアルさを追求すると重くなってしまうため、なるべく効率の良いデータのロードの仕方が望まれることになるでしょう。
４、運転路線については、非常に良いとする意見を多くいただきました。ただ、一部の区間については、単調さがあるなど、厳しい意見も出されました。今後は、単調さが続く路線をなるべく減らそうとがんばっていこうと思います。（すると、データが重くなるという問題もあるのだが・・・）
５、サウンドについては、いろいろな意見をいただきました。グラフをみてもわかるように比較的厳しい意見となっています。これは、おそらく出発メロディを好まない方と好む方が真っ二つに意見が分かれたためのようです。また、問題は音質の悪さ（とくに中山線の特快接続時の電車到着・発車音）があげられます。なお、今後も出発サウンドにつきましては、使用を続行する予定です。ご了承願います。なお、一部の出発サウンドについては、差し替えを実施する予定です。
６、満足度はまぁまぁが最も多い結果となりました。まだまだ、質の向上を実施していかなければなりませんね。
７、その他
今後、製作してほしいという意見が一部にありましたので参考にしておきます。
とくに舎人線が人気で、今後八景線、湾岸線経由の舎人線データの製作を優先していくかもしれません。まだ、決めていませんが・・・。
また、車両においては、旧型車両たちを製作してほしいとの意見が多かったです。とくに1000系、1500系、6000系を上げる方が多かったです。こちらも参考にしておきます。
また、BVE2にも４にも対応してほしいとの意見がほとんどを占めました。
一方で、ダウンロードの場所がわかりにくいなどの意見が出たため、ホームページをしばらく前に更新しております。
今までいろいろとご意見をありがとうございました。
今後も、アンケートを実施してまいります。どうぞ今後もご協力よろしくお願いいたします。
今公開されている路線データが数年前から更新されていないにもかかわらず、多くの方に楽しんでいただけていることを、また更新データをお待ちいただいている方々がいることをありがたく受け止めております。今後とも当家発のBVEをよろしくお願いいたします。
以上、アンケート集計結果のご案内でした。
アンケートに協力いただいた皆様には感謝しております。
まずは、BVE浜急線の良し悪しについての結果報告です。
以下のグラフにまとめてみました。
以上によると、
１、総合的には比較的良いとする結果となりました。
２、車両に関しても上と同様でしたが、苦情やアドバイスにおいて計器の見にくさ（運転台がいまひとつ）が指摘されました。これについては、更新された車両の一部で解消しております。今後も解消に努力してまいります。また、車両が多彩で楽しめるという意見もありました。
３、沿線ストラクチャについては、動きがほかの方の作品に比べ動きが鈍いという声が多くありました。因みに私のPCでも起動に3分はかかる路線もあり、自他共に認める重さ？となっております。
一方で一部の方からは、車両オブジェクトにおいて、もう少し多くの透過を利用して車内も再現してはどうか、という意見もあり、リアルさとデータの重さのバランスを考えるのが難しい状況となっております。
一般的に、リアルさを追求すると重くなってしまうため、なるべく効率の良いデータのロードの仕方が望まれることになるでしょう。
４、運転路線については、非常に良いとする意見を多くいただきました。ただ、一部の区間については、単調さがあるなど、厳しい意見も出されました。今後は、単調さが続く路線をなるべく減らそうとがんばっていこうと思います。（すると、データが重くなるという問題もあるのだが・・・）
５、サウンドについては、いろいろな意見をいただきました。グラフをみてもわかるように比較的厳しい意見となっています。これは、おそらく出発メロディを好まない方と好む方が真っ二つに意見が分かれたためのようです。また、問題は音質の悪さ（とくに中山線の特快接続時の電車到着・発車音）があげられます。なお、今後も出発サウンドにつきましては、使用を続行する予定です。ご了承願います。なお、一部の出発サウンドについては、差し替えを実施する予定です。
６、満足度はまぁまぁが最も多い結果となりました。まだまだ、質の向上を実施していかなければなりませんね。
７、その他
今後、製作してほしいという意見が一部にありましたので参考にしておきます。
とくに舎人線が人気で、今後八景線、湾岸線経由の舎人線データの製作を優先していくかもしれません。まだ、決めていませんが・・・。
また、車両においては、旧型車両たちを製作してほしいとの意見が多かったです。とくに1000系、1500系、6000系を上げる方が多かったです。こちらも参考にしておきます。
また、BVE2にも４にも対応してほしいとの意見がほとんどを占めました。
一方で、ダウンロードの場所がわかりにくいなどの意見が出たため、ホームページをしばらく前に更新しております。
今までいろいろとご意見をありがとうございました。
今後も、アンケートを実施してまいります。どうぞ今後もご協力よろしくお願いいたします。
今公開されている路線データが数年前から更新されていないにもかかわらず、多くの方に楽しんでいただけていることを、また更新データをお待ちいただいている方々がいることをありがたく受け止めております。今後とも当家発のBVEをよろしくお願いいたします。
以上、アンケート集計結果のご案内でした。
タグ : BVE浜急線
2008.03/24（Mon）
瑞穂急行沼南線
BVE瑞急線の製作状況について・・・
ようやく見せられるような状況までできてきました・・・。
MK1000系車両での運転・・・高橋うさお様のフリー素材、東急・営団 共通型 CS-ATCを搭載
（いろいろと高橋うさお様には感謝です）
とよふた駅手前（雪・・・せっかく耐雪ブレーキの表示機能があるので有効に・・・）
とよふた駅手前（はれ）
天候はランダム制御予定
地上区間にはまだほとんど手をつけてないのが現状デス・・・［；*＿*；］
あのぉ〜、浜急はどしたんすかぁ〜・・・
もすこし、まってね・・・(；-_-) =3
ようやく見せられるような状況までできてきました・・・。
MK1000系車両での運転・・・高橋うさお様のフリー素材、東急・営団 共通型 CS-ATCを搭載
（いろいろと高橋うさお様には感謝です）
とよふた駅手前（雪・・・せっかく耐雪ブレーキの表示機能があるので有効に・・・）
とよふた駅手前（はれ）
天候はランダム制御予定
地上区間にはまだほとんど手をつけてないのが現状デス・・・［；*＿*；］
あのぉ〜、浜急はどしたんすかぁ〜・・・
もすこし、まってね・・・(；-_-) =3
